电动踏板车越来越受欢迎，在市场的预算端有很多值得考虑的选择。许多广告被宣传为最后一英里的交通工具，或城市通勤车辆。所有这些都太有趣了。
今天，我们正在研究Kugoo S1，这是一款价格低廉的电动踏板车，可承诺30公里（18英里）的续航里程和最高30 km / h（18英里/小时）的速度
加入我们的行列，看看这些说法，并确定廉价电动踏板车是城市交通的未来，还是仅仅是昂贵的玩具！
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入门
该手册的翻译有些苦，但涵盖了入门所需的所有内容。踏板车通过主铰链旁边的连接器充电，充电完成后，充电包上的红色/绿色LED指示灯会显示。充电时间从空到充满大约需要4个小时。
只要收到打算骑乘或乘车的东西，第一件事就是检查它的安全性。我发现S1可以很好地组合在一起。无需拧紧任何东西，并且构建稳固。在找出踏板车时速30公里的惊人程度之前，让我们先看一下规格。
Kugoo S1：在数字中
从这些规格中有几件事立即消失。
Kugoo的S1定价比小米M365，t他是最明显的竞争对手。差异不止于此。
以这个价格，350W电机比M365和许多其他电机更强大。它的重量更轻，但可以增加重量，并且具有最高的最高速度。
一个显着的区别是，它包括所谓的“军用级"非气动轮，该轮似乎是由某种硬化橡胶制成的。但是S1确实会前后震动，以弥补轮胎中空气不足的情况。
这里还缺少后盘式制动器。 S1使用的是前装式再生电磁制动器和后踩式制动器，该手册在手册中被混淆为紧急制动器。
从表面上看，S1看起来不错。体验与数字相符吗？
取消设置
展开S1很直观。后刹车兼有一个功能，可以将折叠的踏板车固定在一起。主铰链很容易卡入到位，可调节的高度杆通过快速释放夹固定在适当的位置。这些条形图夹在主显示屏上，并根据其设计感到出奇的坚固。
使用安装在OLED显示屏上的5个按钮之一打开S1。彩色显示屏即使在明亮的条件下也很容易看清，并显示您当前的速度，从一到三的速度设置，电池电量以及总行驶距离，当前行驶行程和经过时间之间的选择。
速度
在尝试S1之前，我以为Kugoo会添加最低速度设置作为声称大范围飞行的方法，并且它太慢了，以至于不能真正有用或有趣。令我惊讶的是，即使是最低的速度设置也足以在光滑的表面城市环境中移动。
除了实用性之外，我还希望提高速度才能玩得开心，并且我错了。速度表在速度设置1时最大速度为17km / h（10英里/小时），如果我想节省电池寿命，那么我会很高兴以这种速度行驶。
也就是说，速度设置2和3时速达到22和28公里/小时（14和17英里/小时），并且感觉更快。我的体重为80KG，因此最高时速为30km / h肯定是可能的。
为确保车载显示器准确无误，我进行了一次基本的速度测试，以测量每个经过的相机框架的行进距离。我发现车速表是准确的。
个人经验当然会有所不同，但是我发现这辆踏板车的最高速度是在最佳位置，如果出了问题，乐趣会受到一定的伤害。
刹车
我第一次使用左手拇指启动的刹车是……有趣。在开始之前阅读了Kugoo S1的内容之后，我假设发现制动力不足。我发现相反的说法是正确的，而再生电磁制动器立即使我的速度大大降低，使我几乎跳过了前杠。
在对此进行调整之后，我发现它相对来说比较合适。很容易判断何时开始刹车，随着我继续使用S1的时间，我发现刹车有些不适。
虽然刹车的制动力可以在受控环境中使用，但声称停止距离4米似乎仅适用于最低速度设置。
后脚制动器也会触发前制动器，根据手册，此操作仅适用于紧急情况。来自非电动踏板车的任何人都会发现这是一个奇怪的调整。
我也不完全相信后轮刹车确实会触发前轮。尽管我手动警告不要这样做，但在将拇指扳机与踩踏制动器结合使用时，我注意到了明显的不同，并且两者的组合使停止距离大大缩短了。
我不太了解S1后轮上没有盘式制动器。也许这是一个节省价格的措施，或者他们只是认为不需要它，但我认为它可以增加额外的制动力。
不过，我丝毫没有感到失控使用Kugoo S1，虽然我可以想象那些经验不足的人会踩踏板车而感到奇怪的刹车设置。另外，请警惕可能在使用刹车的最初几个小时！
Ride
乘坐Kugoo S1就像您选择在其上骑行的路面一样光滑。如预测的那样，轮胎中缺少空气确实有所作为。虽然这在平滑地面上是一个优势，并且有助于提高速度感，但是一旦您离开平滑地面，您就会感觉到它！
前后震动可能会稍微增加一点。骑行舒适，但是第一天骑行后手腕和脚就感到疼痛。我在S1上花费的时间比大多数人在通勤上花费的时间多，因此对于某些人来说，这可能不是什么大问题。如果舒适是个问题，您可能需要寻找充气轮胎。
便携性
折叠后，S1的尺寸为95 x 34 x 18.5厘米（37 x 13 x 7英寸），可放入任何汽车后备箱。这主要是由于条形折叠的方式。这些杆的设计是Kugoo S1最酷的功能之一。将它们折叠起来将其锁定到位，然后用两个拇指按钮将其释放。
展开后，车把可以在三个高度上操作。我测量了180厘米，发现第二个和第三个设置同样舒适，尽管我可以想象更高的人为最高设置感到高兴。
折叠S1需要同时按下释放扣和抽搐前进车把。将前轮靠在墙上可以更容易地学习这种动作，但是如果没有观看如何折叠的视频，我就不会知道。
抓钩太硬，您会感觉到就像你做错了什么，当我终于把锤子弄出来的时候，我差点把锤子弄坏了。这很有意义，因为您不希望这东西以30 km / h的速度意外折叠！
重量
在24磅的重量下，Kugoo S1的重量要轻一些比起小米M365，但这根本没有什么区别。为电动踏板车提供动力的技术非常笨重，没有轻松的解决方法。高档踏板车采用碳纤维车身来减轻重量，但最终大电池组是较重的组件。
根据用户的不同，S1可以一只手携带，但重量加上平衡中心使得充其量是笨拙的。如果您打算将这辆小型摩托车放在车库中，然后将其移入汽车后备箱，这不是问题，但是如果您需要每天将其抬上楼梯，则应做好锻炼的准备。
The stated battery range of 30km will be a big draw for many people. Once again, this figure is highly dependent on the weight of the user, along with the environmental temperature, with colder temperatures resulting in less range. The weather was generally good throughout my testing. The battery drained thoroughly twice during testing. Once at 22km, and once at 15km.
请记住，这是在多个不同的表面上交替使用多种速度设置。鉴于其在使用过程中的性能，我没有理由相信在最低速度设置下无法达到30公里。此电池寿命应足以满足在汽车或火车与工作场所之间的通勤，或在一天的出游中的乐趣。
其他
S1的正面装有26个电池LED作为大灯，还有一个小的红色LED背光。两者都能很好地实现可见性，并且前置LED足够亮，可以在晚上使用。我不想完全依靠它们在黑暗中全速前进，但是它们很好。
支架可以工作，踏板车可以直立。您真的不想忘记在出发前就把它放起来，否则您可能会弹起来。
不幸的是，它附着在踏板车的底部，以致踏板车永远无法平躺在地板上。不仅如此，折叠时的金属支架边缘也会划伤地板。
Kugoo S1没有智能手机应用程序，尽管它的大屏幕显示屏使它显得有些不必要，并且对于踏板车来说，需要专用的应用程序
您是否应该购买一个？
Kugoo S1带来了很多乐趣，有时这种乐趣可能会让您陷入救护车中，尽管那不会是踏板车的错！其唯一的主要缺点是轮胎中没有空气，也没有后轮盘式制动器，但是这些东西都不足以引起任何问题。
在购买之前，您应该查看当地的法律。 。在英国，在公共道路或小径上骑电动踏板车或赛格威（Segway）是违法的，这在英国绝对不那么有用。
还有其他接近这个价格的踏板车可能会带来更舒适的乘坐体验，但是S1实现了它所承诺的三个主要方面。
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