在过去的50年中，技术取得了飞速的发展，最近的15年是我们技术快速增长的主要例证。这可以用摩尔定律来解释，该定律是戈登·E·摩尔早在1965年所做的预测。
摩尔定律是基于他对半平方英寸每平方英寸组件数量不断增长的观察得出的。 -导体。摩尔在《电子》杂志上发表的一篇文章中写道，人们可以期望在未来10年中，每平方英寸的组件数量每年会翻一番。
这种预测指数增长被科技业视为挑战，如今许多大型企业表示，如果没有摩尔定律，技术的发展速度可能会不及它。
技术仍在持续快速发展，2015年是当然也不例外。但是，随着新技术的到来，新术语的出现，以及新术语的出现，新的首字母缩写词。
在2015年，您需要了解10个首字母缩写词及其含义。
LTE-TDD < /
LTE-TDD的核心是仅是在手机和本地电话塔之间发送和接收移动数据和电话的方法。与FDD不同，发送和接收数据的时间与TDD相同，每次仅发生一秒钟，并来回交替。这样可以为用户提供更多带宽，尤其是在浏览Internet时。实际上，我们已经发表了一篇有趣的文章，关于双工通信系统，您绝对应该阅读。
LTE-TDD自2011年中国移动开始在六个城市开始测试该标准以来，其使用率已经大大提高。实际上，Ovum Ltd.在2012年报告称，到2016年，LTE-TDD连接预计将占所有LTE连接的25％。今年早些时候，苹果公司发布了与四个LTE-TDD频段兼容的无SIM卡iPhone 6s和6 plus，而LG，三星和诺基亚等其他公司表示，他们计划在将来发布与LTE-TDD兼容的设备。
IoT
随着IPv6的引入和IP地址可用性的大量增加，我们现在处于一种位置，不仅可以为IP地址表面上的每个原子分配地址，地球。心脏植入物监护仪或带有传感器的汽车，可以在轮胎气压低时向驾驶员发出警报，甚至可以很容易地为带有生物芯片应答器的动物分配IP地址，以允许通过网络传输信息。
该网络可以称为IoT或物联网。
物联网允许将Internet和网络连接用于医疗保健，制造业等领域，甚至是运输。例如，去年在法国的克莱蒙·费朗大学医院，医疗设备和各种系统中存在的其他数据被组合到一个基于Windows的界面中，然后首先在ICU中进行部署。该系统无需护士每隔10至15分钟就采集一次生命体征，而是可以主动连续地跟踪生命体征，从而提高了护士的工作效率。该系统后来开发完成，覆盖了整个医院，到目前为止已经取得了成功。
4Kp60
在3D电视最终没有起飞之后，足以保有UltraHD电视然后，在2015年4月，Blonder Tongue和Vanguard Video合作创建了一种专门的HEVC编码器，该编码器能够处理流式UltraHD的需求。这种编码器将使用户能够按照自己的喜好流式传输UltraHD，同时将4Kp60的带宽需求减少了一半。
虽然对于大多数消费者来说，这项技术可能仍然遥不可及，但是随着技术的发展，人们可以期待在这种编码器中，我们将看到越来越多的产品旨在缓解UltraHD的技术要求，同时还允许休闲消费者更多地使用它。
3D V-NAND
为了寻求具有越来越多的内存的更小的SSD（固态驱动器），必须有一些开箱即用的想法。但是，SSD研究成本很高，开发和创新所需的资源也很昂贵。能够生产自己的NAND闪存的公司可以更好地推动现有技术的发展。
三星就是这样一家生产自己的NAND闪存的公司，因此具有更好的能力尝试先进技术。他们提出的是3D V-NAND，这项技术允许将多个单元层（在这种情况下为32层）堆叠在一个NAND芯片上。这允许更大的存储空间，而不必增加SSD的大小或减小存储单元的大小。当存储单元变得非常小并且彼此紧紧塞在NAND芯片上时，干扰会极大地影响SSD的速度。
随着三星最近发布的3D V-NAND，
M.2（NGFF）
以前称为下一代外形尺寸，这只是时间问题。 M.2是一种新形式的SSD驱动器，它比我们今天所知道的SSD驱动器更小，更快。通过克服使用SATA控制器的速度限制，它可以实现更高的传输速度。实际上，因为M.2直接连接到PCI-E总线，所以唯一的限制是驱动程序本身的速度。
从理论上讲，它可以达到最高2 Gbps的速度，使其比以前的标准SATA III快三倍。预计M.2 SSD驱动器将提高SSD的传输速度，同时允许笔记本电脑变得越来越小。
EV
随着每年过去的气候变化迹象越来越明显，越来越多的重点放在了电动汽车或电动汽车的使用上。电动汽车在仅依靠可充电电池组供电的电动机上运行。由于其卓越的性能和对环境的低影响而受到赞誉，越来越多的消费者正在寻找新型，时尚的电动汽车，而不是使用内燃机制造的肮脏车辆。
不幸的是，电动汽车确实存在一些缺点，尤其是在尽管制造商正在解决这些问题，但电池仍令人担忧。例如，驾驶员可以在需要充电之前行驶约100到200英里，而许多使用汽油的车辆可以在一个油箱上行驶约300英里。完全充电可能需要4到8个小时，而仅充电到80％的容量仍需要超过半个小时。可充电电池组也比传统的汽车电池贵一点。
尽管有这些缺点，但越来越有环保意识的消费者有钱余钱（因为电动汽车非常昂贵）在选择更清洁的车辆在装有内燃机的车辆上。预计夏季销售将增长，因此对于电动汽车的未来，2015年的后六个月应该会非常有趣。
SDN
总括而言，软件定义的网络是一种联网方法，允许将控制与物理基础结构分开。网络管理员可以从单个中央控制台满足网络的需求，例如流量整形（一种调节网络上数据传输的方法），甚至可以根据需要将服务定向到网络的各个部分，而不必考虑服务器或其他设备可能已连接。
要实现SDN，需要对服务器进行虚拟化并仔细编程以确保自动化。为了高效地发送和接收数据包，需要在虚拟服务器上使用应用程序（称为交换机）。
因为SDN被认为具有更高的可管理性，适应性和成本效益，所以越来越多的企业和网站拥有高带宽利用率正在发现这种替代传统网络的方法有吸引力且可持续。
NFV
网络功能虚拟化（NFV）是一项旨在减少网络中专有硬件使用的计划。通过尽可能虚拟化网络服务。通过保持大量的网络服务虚拟化，对专用硬件的需求减少了，管理员无需购买昂贵的专用硬件即可启动和运行服务。
NFV还可以提高IT部门的效率。部门。可以将需要更多带宽的应用程序转移到物理服务器上，而功能不那么强大的应用程序可以轻松地在虚拟机上运行而不会造成很多浪费。
像SDN一样，NFV在实现方面也面临着挑战。但是，一些数据中心在实施此类技术方面取得的成功表明，虚拟网络可能会存在某种未来。
USB-C
对于许多近期的笔记本电脑，甚至还没有达到最厚处的1英寸后，就需要更换我们多年来使用的USB连接器。 USB-C是新的行业标准，预计将取代过时和超大尺寸的USB连接器。
由USB实施者论坛开发，该论坛拥有包括Apple和Dell在内的700多家公司，USB-C大约是微型USB连接器的大小。不仅如此，它还具有10 Gbps的快速芯吸性，并与USB 3.0完全电气兼容。但是，USB-C将需要适配器才能在USB 3.0端口中使用。幸运的是，Apple目前正在以不到20美元的价格出售一款体面的USB转USB-C适配器。
ADAS
尽管自动驾驶汽车在很大程度上被认为是未来的奢侈品，但现代汽车正在使用高级驾驶员辅助系统进行设计和发布。这些系统旨在提高驾驶员和其他驾驶员在旅途中的安全性。后视/前视摄像头和自动制动是ADAS的两种较常见形式。
随着ADAS技术的发展，它可以减少驾驶带来的危险，因此很多安装
早在2014年，美国运输部国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，它将要求制造商在所有10,000辆以下的新车上安装后视摄像头到2018年5月为lbs。酒精点火互锁装置是ADAS的另一种形式，将来可能会在车辆中使用。
您是否对这里提到的任何技术有经验？您是否还有其他首字母缩写词应该成为2015年技术爱好者的常识？
图片来源：来自Wikimedia Commons的M.2和mSATA SSD
